集美大学轮机工程学院:引先进技术于教学中

2006-11-03    作者:    来源:caxa

一、学校简介
  集美大学是一所以本科教育为主、以培养具有创新精神和实践能力的应用型人才为主,努力服务于地方经济建设与社会发展的省属多科性大学。是福建省八所重点建设高校之一。学校现设有19个学院、2个直属系、19个硕士点,52个本科专业,13个专科专业,专业覆盖经济学、法学、教育学、文学、理学、工学、农学和管理学等八个学科门类。学校成功开展了中外合作办学;截止至05年12月学校拥有全日制在校生25000多人,教职工2400多人,其中专任教师1200多人;具有高级职称的教师500多人,其中教授114人,副教授418人。
  轮机工程学院是集美大学下属学院,是该大学的特色专业之一,拥有省级重点学科1个、两个硕士点、1个船舶工程研究所及三维CAD教育认证培训基地。目前本科在校生一千多名。学院拥有一个高素质的教师队伍,教授9名,副教授20名,讲师10余人。

二、机遇和挑战
  集美大学轮机工程学院的人才培养目标是符合国际和国家海船船员适任标准要求、综合素质好,具备机械原理和轮机系统等方面的知识,能在海洋运输等企事业单位,从事轮机操纵、维修和船舶监修、监造工作,并具有国际竞争能力的高级航海人才。
  随着世界经济的快速发展,海运船舶数量的增加、方便旗船队规模的扩大,以及东西方雇工制度及雇工成本的差异,船员供应中心地位已从传统海运大国如北美、西欧、日本等转移到中国、印度和东欧诸国。 国际船员劳务市场的东移,不仅给我国船员劳务输出提供了机遇,也给我国船员教育和培训机构提出了更高的要求。要想适应国际船员劳务市场的竞争需要,扩大市场占有份额,必须根据国际航运市场对船员素质的要求找出目前我国航海类人才培养的缺陷,改革人才培养方案和策略,提高我国船员的综合素质,以获得走向世界的通行证。
  福建省是海洋大省,要建设海洋强省,优先发展和重点支持海运事业。行业发展和经济的竞争归根到底是人才的竞争,无论是航海运输还是海岸港口工程,都离不开航海类轮机工程技术专业的人才。集美大学的航海高等教育在福建省独一无二,在国内优势明显,在国际航运界有一定的影响,轮机工程学已成为省级重点学科。然而,长期以来,由于我国高等航海教育一直关门办学,导致我国的教育观念、教学内容、培养模式、教育技术等方面存在缺陷。因而,轮机工程学院必须制订相应的措施,在知识结构、教学内容、教学计划、课程建设、学生综合素质培养等方面进行改革,以应对航海教育国际化的挑战。

三、引先进技术于教学中
  为保证教学目标的实现和达到教学要求,轮机工程学院在广大教职员工的共同努力下,实施了系列教学和科研改革,取得了丰硕的成果。在众多教学改革计划中,很重要的一点就是压缩总课时数,注重素质教育 在这个教学计划中,首先确定基础课平台约占总学时的40%,在此基础上,合理调整各课程之间的学时比例,使学生有时间自学或自修某些课程,为拓宽知识面,提高学生综合素质,提供了时间保证。同时在教学计划中,增设了国际法规、三维CAD设计等相关课程作为选取修课或指定选修课,以加强学科渗透,拓宽学生知识面,培养竞争能力,全面提高学生综合素质。
  2002年,经过对国内外大量软件的考察和调研,学院决定在专业课程的教学方式和学生的选修课程中引入具有国际先进技术的CAXA三维创新CAD软件,理由如下:
  1、CAXA院校经验丰富,有丰富的教学课件,有利于保证学院在缩短课时的基础上,完成高效方便的完成课程内容的教学,提高学生的学习兴趣,降低机械原理等理论教学的难度。
  2、CAXA在各行各业均有成功的用户,而且在船舶和轮机及其相关产品的生产和研究企业都有广泛的应用,如中船重工集团公司、九江船用机械厂、大连船用柴油机厂、东莞钜星造船有限公司、天津市船厂等,有利于学院在教学中与实践相结合,让学生更好的理解轮机系统等方面的知识。
  3、CAXA是国家认证的制定软件,在选修课程中使用CAXA三维创新CAD软件不仅能加强学生的职业技术教育还能培养学生的自学能力和创新精神,使学生具有更进一步学习新知识、新科技的能力。

四、教学成果
  集美大学轮机工程学院自2002年开始进行CAXA三维实体设计的教学工作,2003年5月获得CAXA认证教育培训中心资格,2004年9月成为国家制造业信息化三维CAD教育认证培训基地。2004年9月荣获“CAXA优秀应用示范用户奖”。
  应用CAXA三维实体教学,老师在教学中能够更清晰的表达自己的想法,能够培养学生的空间想象能力,以至于使教学变得更轻松,更有效。如林少芬博士在主讲《机械设计基础》、《轮机工程材料》、《CAXA创新设计》、《机械设计基础课程设计》等课程时,都充分应用了CAXA三维创新CAD软件,主要有:
  1、 制作三维多媒体课件


  2、将三维实体设计导入仿真软件

  3、将三维实体设计引入虚拟仿真试验研究

  老师仅仅在课上教学是不够的,要想让学生充分掌握所学的知识,就必须给学生一个实践的空间。经过逐步发展,学院现有40人空调机房2间,80人空调机房1间,可教授CAXA实体设计课程的教师7名,另有5人可教授CAD二维设计课程。已培养二维设计和三维实体设计的学员分别达到1500人和800人。


  现在,学院已经有完整CAXA创新设计公共选修使用的管理办法、教学计划、教学大纲、教材、考试试卷(试题)库,及修完公选课可进行考证培训的相关系列教学管理文件。学院自行编制试题库,保证各项环节的教学质量。公选课已得到学生的广泛喜爱。CAXA创新设计教学已经有轮机学院的选修课发展成为集美大学全校的公共选修课,集美大学的信息工程学院、计算机工程学院、机械工程学院、理学院等其他学院的学生也竞相选修CAXA创新设计课程。

五、科研成果
  
集美大学轮机工程学院不但在教学中广泛的应用CAXA软件,而且还很好的做到了教育与科研相结合。学院已经完成省级和市级科研项目各一项,并承担多项相关的横向课题研究目前,学院已经基于CAXA软件在各个领域发表了多篇论文:   《AJC重要部件仿真模型的研究》
《CAXA实体仿真设计的应用技巧》
《基于三维多媒体课件播放的实现技术》
《基于网络的轮机工程实验综合系统的开发》
《轮式起重机虚拟样机的仿真》
   而且,学院在教学过程中涌现出一批优秀教授CAXA的的教师群体。林少芬博士2002年就开始从事CAXA创新设计教学,2005年4月,由林少芬博士主编的“CAXA三维实体设计教程”教材已被机械工业出版社正式出版,并于当年8月份重印第二版。


   轮机学院黄凯旋院长说:“在以后的教学中,我们要扩大在校生的学习CAXA创新设计软件的机会,并且组织长期的学生课外CAXA设计兴趣小组,还将CAXA创新设计运用于更多的开发与研究中。我们相信,有了和CAXA的良好合作,学校一定能培养更多适应国际航运市场的竞争需要,海运企业迫切需要的是宽领域、大专业、知识面广、适应性强的高层次复合型人才。”
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